История Кушвинского вокзала на станции Гороблагодатской

Железная дорога пришла в Кушву 19 августа 1878 года, когда был сдан в эксплуатацию участок Екатеринбург — Гороблагодатская, первый участок Горнозаводской железной дороги.

Уже на стадии планирования, станции Гороблагодатская была отведена роль узловой, так как сюда было удобнее всего доставлять продукцию демидовских заводов. Кроме того, сюда же, с делянок на реке Сылвице, доставлялся лес, как для кушвинских, так и для тагильских заводов.

…В советский период станция Гороблагодатская продолжала оставаться одной из важнейших узловых станций Пермской, а затем Свердловской железной дороги. Особенно возросла её роль с началом индустриализации и строительства заводов-гигантов на Среднем Урале. А после того, как на руды кушвинского бассейна был сориентирован строящийся Ново-Тагильский металлургический завод, станция стала важнейшим железнодорожным узлом в регионе.

Вопрос о возведении на Гороблагодатской нового здания вокзала неоднократно поднимался ещё в 1930-х годах, но каждый раз строительство вокзала откладывалось. Причины тому были разные, в том числе и нехватка средств, но одной из главных причин было то, что типовые здания вокзалов для Гороблагодатской не подходили ввиду нехватки свободного места.

В конце 1940-х, был разработан индивидуальный проект, и в 1951 году на станции появилось новое здание вокзала.

Центральная часть вокзала была выполнена в стиле старого уральского заводского цеха, накрытого двускатной крышей. В то же время, новый вокзал был оформлен в стиле сталинского ампира, как снаружи, так и внутри.

В здании вокзала разместились зал ожидания, кассы, камера хранения, буфет, комната отдыха, линейный отдел милиции, служебные помещения.

Ещё одной отличительной особенностью Гороблагодатского вокзала было обилие картин на стенах. Примечательно, что все картины являлись точными копиями произведений известных советских художников, и были выполнены механиком безопасности движения станции Василием Константиновичем Некрасовым.

В 2011 году здание вокзала было признано аварийным и закрыто для пассажиров, а в июне 2016 года снесено. Для обслуживания пассажиров было переоборудовано здание бывшей столовой на 1-й платформе станции.